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昔、関ヶ原の戦いにて戦功を上げ伊予半国２０万石を領した藤堂高虎氏の築城によって建てたられた瀬戸内海に面した平城、別名「吹揚城（ふきあげじょう）」とも言われている城です。現状の城は、明治維新後に殆どの建造物が取り壊されおり、昭和５５年（1980年）に主郭部跡に天守閣をはじめ櫓・門などが再建され、現在の姿になっているようです。 |
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高松市より神戸市まで約1/3の瀬戸内海国立公園が満喫できる船旅を乗船されてみてはいかがでしょう。以前であれば徒歩・二輪車などは予約不要だったようですが、現時点では予約も必要なこともあるようです。また、車両であれば眼下に広がる瀬戸内の島々、それに行き交う船を見渡されていたかと思えますが、船旅の場合、なんと言っても明石大橋の底面を見上げられるのも乙な希少経験になるのではないでしょうか。 |
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石垣の勾配の美しさで有名な丸亀城｡日本一の高さを誇る四段階の石垣は､“扇の勾配”と評されるほど曲線が美くしく､三重三層の天守閣（重要文化財）を引き立てています｡街角からも天守閣は見ることができ､城下町･丸亀の風景には欠かせない存在です。 |
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城山山頂にそびえ建つ天守閣。日和佐駅の前方に標高６５メ－トルの丘に日和佐城跡があり、元亀（天正1500年代初め辺り）の当時、阿波の南部侵入を目指していた長宗我部勢への攻防を防ぐために建築された城だと言われています。山頂には静かな林間に白亜の天守閣は街の至るところから眺められるそうです。日和佐肥前守が造った城は蜂須賀家政氏が阿波に入国した際に廃城になったとされますが、昭和５３年に日和佐勤労者野外活動施設として白亜の天守閣が建造されたそうです。 |
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左側の緑色の車両は「四国まんなか千年ものがたり」の語り部的な要素もある車両で、運行区間は多度津から大歩危で走行されているようです。また、右側の赤と黄緑色のラインカラ－がペイントされている車両は特急列車（２７００系）で、運転されている区間は土讃線（岡山駅と高松駅～高知駅～縮毛駅）および、高徳線（岡山駅～高松駅～高知駅）にて走行されている車両のようです。それぞれ詳しい情報につきましては、JR四国サイトで掲載もされていますので、ぜひ、閲覧いただければと思います。 |
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高知市内にて観光される時には必須の注目スポットだとも言われており、また、「龍馬伝」幕末志士社中などの大河ドラマへの世界観の体感も可能で、現社会の営みへの礎に心奪われてしまうのではないでしょうか。 |
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1998年新横浜ラ－メン博物館にて期間限定で出店したのが人気の始まりだったのかもしれませんが、その原因とも考えられるのは徳島県内において大手の麺類製造会社にも酢い関連があるのかもしれません？徳島ラ－メンには、主に茶・白・黃の３種類が存在されており、それぞれ味付け、特色なども異なるようですので、まずは、食してみる他ないのかもしれません？また、支那そばと言われているラ－メンの存在もあるようですので、それぞれ食してみるのもの良いように思えます。 |
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櫃石島と岩黒島を結ぶ斜張橋（手前が岩黒島橋､奥が櫃石島橋）は､白鳥が羽を広げたような優美な姿で瀬戸内海に羽を休めています。 |
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大自然とのふれあいが満喫できるネイチャ－ランド｡広大な園内には､１７ポイントのアスレチックコ－ス､４１ｍのロングジャンプすべり台､全長１３０ｍのグラススキ－場､森林生態学習館､研修室や木工室を完備したきつつき学習館､昔なつかしい茅葺きの民家や水車小屋など｡“見て・ふれて・遊んで・学べる”施設が楯実｡コテ－ジやキャンプ場もあるので家族でぞんぶんに楽しめます｡ |
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四国四県で電力などを供給されている電力会社で、四国で暮らされている方にとっては、非常に重要な施設でもあるかと思えます。まずは、サイトにてご確認いただいてみては如何でしょう。 |
