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瀬戸大橋を渡り四国の愛媛県へ目指して走行する特急列車「しおかぜ」の他、特急列車「いしづち」も含めての走行され４往復にて運営されている様です。詳しくは、JR四国にてご確認下さい。 |
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コトデン（高松琴平電気鉄道）築港駅（始発終着駅）からは５分程度、JR高松駅からだと約３分の徒歩で来館が可能な高松シンボルタワ−は、イベントホ−ル・会議室・商業施設及びオフィス機能も持つ多目的な複合商業施設でもあり、また、瀬戸大橋が完成される前までは、四国の玄関として栄えてもいましたが、主に鉄道での利用となる現在では、本州から四国へ訪れる場合、宇多津駅が主流の玄関になっているようにも思えます。 |
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緑の紫雲山を借景に６つの池と１３の築山を配した江戸時代の大名庭園｡国指定の特別名勝｡南湖の西のほとりには､江戸時代の初期に生駒家によって建てられたといわれる清楚なたたずまいの茶室「掬月亭」があります｡そして､この亭の庭先には､徳川１１代将軍家斉公ゆかりの銘松「根上り五葉松」が根を地上１ｍ余も露出させ､見事な枝ぶりとともに風趣あふれる景観をみせています｡ |
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国重要文化財に指定されており、近代和風建築の代表であるとされている道後温泉本館にはガス燈が灯されており、１００周年を記念に西洋の技法を取り入れた壮麗優美な三層の楼が創られているそうです。また、本館のシンボルでもある「振鷺閣（シンロカク）」の赤いギヤマンも、その例の一つでもあるようです。もし道後温泉に訪れた際には、夜の景観を眺めつつ、特殊な輝きに目を凝らされてみては如何でしょうか・・・。 |
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瀬戸大橋･夜景／坂出市瀬戸の海と明るい空に包まれた瀬戸大橋も美しいのですが､ライトアップされた夜の幻想的な姿もム−ドがあります｡岡山県側の下津井瀬戸大橋から香川県側の南備讃瀬戸大橋までの約１０km（海峡部９，３６８m）の橋が一斉に輝く瀬戸大橋は､天空へと続く光の道のようです。 |
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大規模イベントや会議､コンサ−トが開催できる大型観光コンベンション施設で､最大５０００人を収容することができます｡｢多目的ホ−ル｣のほかに､徳島の観光地を集めた｢とくしま体験館｣､藍染･和紙･大谷焼など伝統工芸を体験することができる｢徳島工芸村｣があります。 |
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通称「ことでん（コトデン・琴電）」と呼ばれていることが多いようで、始発から終点までの所要時間が、琴平線でほぼ１時間、長尾線で約４０分、志度線だと約３５分程度で終着駅に到着できているようです。また、琴平線の一部（始発の築港駅〜太田駅？で、近い将来一宮駅［用地は確保済み］まで複線となり、また、空港通り駅では、既に複線用に建設されているとか。）では複線となっていますが、他路線では、残念ながら単線となっており、その上、現時点では、通勤をするにしても自家用車での利用が多くなっており、半世紀前後あたりの通勤時には３〜４車両？だった記憶もあり、現在では、殆ど２車両になっているようです。 |
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日本国内に於いて、現在では希少的な価値にもなっているのではないかと思える路面電車。四国内では、ここ高知県とお隣となる愛媛県での２箇所になっているかと思えます。また、外国製のチンチン電車とか昭和初期に製造された維新号電車の運行も行っているようですが、しかしながら、貸切もしくはイベントのみとなっているようですので、乗車を希望される場合、とさでん交通にてお問い合わせされてみてはいかがでしょう。 |
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やはり先頭は運転車両にもなっている都合、若干、違和感を覚えつつ、しかし、頻繁には見ることも難しい状況でもある為、撮影者としても思わず記念撮影されてしまったのかもしれません。ところで、先日のことについてですが、昔の瀬戸の始発は宇野駅だった記憶が蘇り、その当時、高松駅から宇高連絡船に乗船し、地元の讃岐うどんとは言い難いように思えながらも船内にて讃岐うどんを食したことを思い出しました。 |
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平成７年にオ−プンした国道１９２号沿いにある“道の駅”｡館内では､道路情報や観光案内などを紹介するマルチビジョンや１００席のゆったりスペ−スのレストラン､地元特産品がいっぱいの物産センタ−､３６０度のパノラマがひろがるシンボルタワ−などをそなえており､ドライバ−のオアシスとして､地域住民のふれあいステ−ションとして幅ひろく活用されています｡ |
