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高知県を代表する魚料理としても有名かと思えますが、昭和63年6月21日に「県の魚」として指定され県民に親しまれ、釣法は一本釣漁業で春先の3月より夏から秋の11月にかけて北上しつつ（沖縄南方）、土佐沖・ぼう（文字化けの為）総沖・三陸沖へと回遊するカツオを追っての操業を行い、過去の情報によりますと平成23年度には全国生産量の7％を占めていたそうです。 |
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瀬戸大橋･夜景／坂出市瀬戸の海と明るい空に包まれた瀬戸大橋も美しいのですが､ライトアップされた夜の幻想的な姿もム−ドがあります｡岡山県側の下津井瀬戸大橋から香川県側の南備讃瀬戸大橋までの約１０km（海峡部９，３６８m）の橋が一斉に輝く瀬戸大橋は､天空へと続く光の道のようです。 |
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現在、残念がら利用の運営は停止されている模様ですが、将来的には、稼働されるのではないかと思える「野猿」。画像を見ておりますと、乗車されている方もいらっしゃっていないようですが、人力だから云えに高所から低所へ移動されているのかもしれません？また、人気の高いスポットにもなっているようですが、体力のない方にとっては、非常に厳しい状況にもなってしまうことも考えられるそうです。所在地は奥祖谷二重かずら橋の男橋（おばし）・女橋（めばし）の横に設置されていますが、山奥でもある為、春・夏・秋がお勧めかと思えますが、冬場に訪れる際には、十分、お気をつけください。 |
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左側の緑色の車両は「四国まんなか千年ものがたり」の語り部的な要素もある車両で、運行区間は多度津から大歩危で走行されているようです。また、右側の赤と黄緑色のラインカラ−がペイントされている車両は特急列車（２７００系）で、運転されている区間は土讃線（岡山駅と高松駅〜高知駅〜縮毛駅）および、高徳線（岡山駅〜高松駅〜高知駅）にて走行されている車両のようです。それぞれ詳しい情報につきましては、JR四国サイトで掲載もされていますので、ぜひ、閲覧いただければと思います。 |
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日本最後の清流･四万十川では､休日ともなると､若者たちがカヌ−に乗る光景が見られます｡また､西土佐村では､初心者も（インストラクタ−が付いて）安心してチャレンジできるカヌ−ツ−リングも体験できます｡（要予約）。 |
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体重１ｔほどの巨大な２頭の猛牛が土俵のなかで激突する全国的に有名な宇和島の伝統行事。会場は天満山の丘にある宇和島市営闘牛場。年に５回定期大会が行われ、ド−ム型の場内には観衆の熱い声援とともに牛の角と角がぶつかりあう凄まじい音や激しい息づかいまでこだまして思わず手に汗にぎる大迫力。牛と牛との真剣勝負はエキサイティング＆ド ラマチックシ−ンの連続です。 |
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コトデン（高松琴平電気鉄道）築港駅（始発終着駅）からは５分程度、JR高松駅からだと約３分の徒歩で来館が可能な高松シンボルタワ−は、イベントホ−ル・会議室・商業施設及びオフィス機能も持つ多目的な複合商業施設でもあり、また、瀬戸大橋が完成される前までは、四国の玄関として栄えてもいましたが、主に鉄道での利用となる現在では、本州から四国へ訪れる場合、宇多津駅が主流の玄関になっているようにも思えます。 |
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日本国内に於いて、現在では希少的な価値にもなっているのではないかと思える路面電車。四国内では、ここ高知県とお隣となる愛媛県での２箇所になっているかと思えます。また、外国製のチンチン電車とか昭和初期に製造された維新号電車の運行も行っているようですが、しかしながら、貸切もしくはイベントのみとなっているようですので、乗車を希望される場合、とさでん交通にてお問い合わせされてみてはいかがでしょう。 |
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鳴門海峡の潮流による渦は、イタリアのメッシ−ナ−海峡・カナダのセイモア海峡に並んだ「世界三大潮流」の一つで、潮の速さとして大潮時には時速２０キロメ−トル以上にもなり、日本を代表する日本一の潮流だそうです。 |
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一級河川肱川の河口に架かる真紅の長浜大橋は､日本国内で現役最古のバスキュ−ル式道路可動橋｡長さ２２６ｍ｡幅５.５ｍ｡開閉部分は１８ｍ｡昭和１０年に完成し､船が橋下を通る時に一部が持ち上がるめずらしい仕組みになっています｡町では秋から冬にかけて「肱川あらし」と呼ばれる特有の気象現象が発生｡霧が巨大な雲海となり奔流し､すべてが幻想的な雰囲気にすっぽりとつつまれます｡ |
